Устройство и принцип действия подкатного гидравлического домкрата
Количество автовладельцев растет с каждым днем. Популярность личного транспорта объясняется комфортом и доступностью. С увеличением количества автотранспорта возрастает и спрос на его обслуживание. Более того, владельцы авто все чаще предпочитают профессиональную помощь в вопросах ремонта и ухода за машиной самостоятельному вмешательству в работу сложных механизмов. В таком контексте неудивительно, что численность всевозможных автосервисов, шиномонтажных, авторемонтных, автопокрасочных мастерских и станций технического обслуживания непрерывно растет. Одним из самых востребованных инструментов в любой автообслуживающей организации, как, собственно, и в личном гараже, выступает домкрат.
Пневмогидравлические домкраты — это безусловно очень удобное и эффективное оборудование для поднятия крупных грузов тонн на определенную высоту. В процессе эксплуатации оборудования, в особенности опытного оборудования, с ним возникают определенные проблемы, связанные с особенностями конструкции и внутренним устройством — мы будем разбираться, как их исправить максимально быстро и эффективно. Пневмогидравлические домкраты , несмотря на распространенное общественное мнение, очень просто устроены — основные элементы можно буквально пересчитать на пальцах одной руки. Механизм работы пневмогидравлического домкрата очень прост: при помощи насоса ножной, ручной или воздушный привод масло перемещается в цилиндр, где происходит перемещение клапана — так груз поднимается вверх.
О чем речь? Как подкачать подкатной домкрат, должен знать каждый сотрудник шиномонтажа. Это необходимо делать при частой эксплуатации, особенно если ее правила нарушаются. Самая распространенная причина — завоздушивание, вызванное либо неправильной транспортировкой, либо ошибками регулировки домкрата.
