"Тихрыбком" пополняет магаданский рыбодобывающий флот (фото)
На моем столе разложены вырезки из советских и иностранных газет, красочные проспекты, сувениры, эмблемы, фотографии, пухлый блокнот обтрепанных листов путевых записей. Впечатления и наблюдения, накопленные за месяцы похода, еще предстоит осмыслить, сложить в связный рассказ об этой уникальной морской экспедиции. Пока же с очередным прожитым днем, отодвигающим благополучный финиш "Помора" и "Груманта" от сиюминутной действительности, все яснее осознаю масштабность и авантюрность предпринятого нами шага. Авантюрность в первоначальном значении этого слова от безобидного французского "приключение", "похождение". Ныне это значение устарело, обросло такими понятиями, как "сомнительный", "рискованный", "рассчитанный на случайный успех", "обреченный на провал". Увы, но двадцатый век заставляет быть реалистом.
Первое русское кругосветное плавание было предпринято в — годах на кораблях « Надежда » и « Нева » под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского соответственно. Первоначально экспедиция планировалась как коммерческое предприятие Российско-Американской компании для снабжения Камчатки и владений на Аляске , а также закрепления российского приоритета в отдалённых владениях в Тихом океане. Из-за финансовых трудностей снаряжение было взято на баланс государства и задачи экспедиции были сильно расширены в политическом плане: предстояло обследовать Сахалин и Курильские острова , наладить дипломатические отношения с Японией и открыть рынок Китая для торговли русскими мехами. Китайский этап экспедиции был привязан к посольству графа Головкина.
В Магадане впервые причалила рыболовная шхуна "Харбиз", недавно получившая прописку в местном порту. С весны судно вылавливало краба-стригуна опилио в Охотском море и прибыло в областной центр для смены экипажа. На малом ходу судно аккуратно подходит к причальной стенке, надежно швартуется толстыми просоленными канатами.
.jpg)
