Чип тюнинг VAZ
Эти марки автомобилей самые распространённые в нашей стране. Спрос на услуги тюнинга очень большой, а там где спрос — там и предложение. Большое количество калибровщиков, известных и не очень, делает калибровки для этих автомобилей. Сколько человек, столько и стилей вождения, а под каждый стиль вождения нужны те или иные характеристики автомобиля: кто-то любить придавить на газ, кто-то ездит не спеша, при этом хочется экономить топливо, кто-то возит много груза и нужна хорошая тяга, например дизельный УАЗ Патриот. Завод АвтоВАЗ использует двигателя собственного производства, а так же на некоторые модели устанавливается моторы от Рено.
Тюнинг двигателя — наиболее серьезный и ответственный этап в тюнинге автомобиля. Серийные автомобиля оснащаются серийными двигателями, имеющими усредненные характеристики, максимально подогнанные под некоего среднестатистического потребителя. Если вы хотите изменить характер своего автомобиля, увеличить его мощность и улучшить динамику — без серьезного тюнинга моторного агрегата вам не обойтись. Это один из самых простых и удобных способов. Увеличение рабочего объема позволяет увеличить крутящий момент двигателя, при этом водителю не приходится изменять стиль вождения. Увеличить объем двигателя можно двумя способами: непосредственной расточкой цилиндров и увеличением хода поршня.
Компашка производителей автомобилей Рено-Ниссан-АвтоВАЗ ведёт очень странную «моторную» политику, в которой плохо прослеживается логика. Сначала с Ларгуса под предлогом «НЕэкономичные и НЕэкологичные» убрали моторы Рено собираемые на заводе , заменив их вазовскими. С таким двигателем Ларгус обладал бы приемлимой динамикой и скромным расходом топлива. Однако, было решено, что на Ларгусе останутся ВАЗовские моторы. А как прекрасно ехал бы Ларгус с мотором 1. Но нет, страдайте!
